大马华人周刊 · 网络世界 · 关山渡

MH17悲剧天理难容
网络聚正能量抗拒邪恶

·2014年8月9日

 

马航MH17悲剧之日,“在一个已经是悲哀的一年,今天是悲哀的一日”(首相纳吉语),叫人感到无限唏嘘感叹。导弹击落民航机,夺走宝贵人命,却无法让全球人民恐惧退缩,反而坚定意志、共同团结,对抗拥有先进武器的黑暗势力。欣慰的,这一次网络世界,给予我国政府和马航当局,数不尽的打气加油、鼓励支持,一反过去的严厉批判态度!


回想起4个月前,3月8日的马航MH370事故,这和MH17的共同点,一样涉及波音777失事。前者夺去238条人命,中国人居多;后者也代表298个生命的陨落,荷兰人占三分二。两宗空难,高度震撼人心,撕裂多少个完整家庭,凡关心马航命运者,不禁哀叹历史命运的残酷安排!

两宗惨案差异点,在于MH370机体下落不明,仍属于悬案;而MH17尽管面对地缘政治(Geopolitics)的干扰,一番努力后,终于搜获大部分罹难者遗体,以及重要的飞行资料记录仪(黑箱)。然而,追究空难责任,MH370真相未白颇为棘手,MH17基本有眉目,到底是谁发射导弹?击落这架载人民航机,自有大量蛛丝马迹,不难侦查到元凶,即使是误击,责任人也难逃法律制裁。


联合国安全理事会,以及我国国会下议院,分别召开紧急会议,通过重大议决案,强烈谴责马航MH17遭击落事件违反人道,并呼吁将幕后人绳之以法。此外,议决案也敦促各方充分协助调查,允准专家进入现场工作。值得一提的是,联合国安理会会议中,拥有否决权的常任理事国俄罗斯,也表态支持。


纳吉“灵活外交”获得一致赞扬


初期令人感到痛心疾首。MH17坠毁现场,被形容为“全球最大的犯罪现场”。搜救和调查工作,不断受到武装分子的干扰,最后我国首相,发挥高度灵活的外交手腕,终于让武装分子同意三项协议,即交出黑箱;让运载罹难者遗体的火车离开;以及开辟“人道走廊”,允许专家现场检验残骸。这次的外交成就,获得国内外的一致赞扬。


要知道,乌克兰危机,犹如再延续的冷战时期,武装冲突随时升级,可轻易失控。亲欧盟的中央政府,与获得俄罗斯撑腰、自称独立的“顿涅茨克共和国”武装力量,形成微妙的三角关系。这个地区,除了像“布克”导弹这类先进配备,也拥有杀伤力强大的核子武器,等于是危险的火药库。乌国要达致和平方案,解决地缘政治矛盾,尚有长远的路途。


网络的惯性思维,即凡事责怪政府或马航,这次却有如踢到铁板,自讨没趣。行动党槟州丹绒区国会议员黄伟益的夫人,听闻坠机即开面子书贴文,指“恐怖的马来西亚”以及“这是什么烂国家”,事后道歉但无法挽救伤害。接著,行动党太平区国会议员倪可敏,也要求马航解释,为何飞行高风险航线,被形容为借题发挥,对家属痛苦欠敏感。


全国人民难过之余,却有人学巫师机场作法,语出惊人,借此自我宣传。吉打州伊斯兰党青年团指控,马航飞机上公然卖酒,空姐衣着违反教义,因此惹怒阿拉,所以才有惩罚行动。平心而论,宗教信仰应该帮助人们,以祈福方式克服心理创伤,但这类借宗教当幌子的出位见解,绝对无法令人信服,也难容于网络舆论。


航空灾难两度降临无法相信


一般网民看待这类肤浅言论,除了表示无法苟同,也纷纷鞭挞发言者。至于拿MH17当恶搞素材,这一次,没人敢触犯禁忌,与MH370遇难时期,大不相同。网络上只有个别案件,即面子书户口被骑劫,发表极端种族观点评论MH17,与大局无关。此外,网络上人同此心,一片哀悼痛惜,许多人无法相信,重大航空灾难厄运,竟然两度降临我国。


航空天地,就如网络世界,一样了无疆界。乌克兰领空,属于一个重要的航空交通枢纽,连接西欧、亚洲、北欧及中东,每日有大量航班使用。MH17的区域航线,连主宰环球航空标准作业的两大组织,即国际民航机构,以及航空运输协会,都亮绿灯通行。因此,网络上有人指马航罔顾人命,为节省燃料而走捷径,都是幼稚可笑的看法。


有新闻历史和地理常识者都知晓,国际民航组织曾颁布,乌克兰南部禁飞令,牵涉最近并入俄罗斯的克里米亚半岛风波。那是因为领空控制权混淆,担心航空指示重叠引起事故,并非与军事冲突,影响航空安全有关。何况,据交通部长拿督斯里廖中莱公布,MH17客机行驶的航线,与乌国南部地区,尚有约150公里遥远。

400架民航机也飞过MH17飞行的航道


廖中莱引述《华尔街日报》报导,欧洲空中飞行安全组织(Eurocontrol)官员证实,MH17事故前,400架民航机,包括150趟国际班机,飞过乌国东部。其中有75家不同的航空公司飞机,与MH17使用同样的飞行航道,幸运地平安无恙,躲过飞弹攻击。


7月19日,中国综合网媒《凤凰网》微信,张贴一篇题为《这一次,马航MH17上有多少离奇阴谋?》,作者署名唐驳虎。由于理论中肯,推证有力,我国的主要华文报章都全文刊登。该篇网络文章图文并茂,基本上解释了MH17的重大谬论,推翻一般的常见误解。


文章大意说,全球航班飞行数据整合查询,免费提供服务的有两家企业:Flightaware和Flightradar24,两者都有自己的网站。但针对东欧地区,前者的航班轨迹追踪不足,乌国覆盖地区,更有大片空白部分。为了填补真空,许多显示资料,属于推测性,有欠准确,例如MH17大幅度偏离航道的推算,便是因此得来。


相比,Flightradar24系统较为可靠,在乌国大部分机场,皆设有基站,以搜集航迹资料。至于飞行高度问题,MH17离开阿姆斯特丹机场后,进入乌国领空,按照空中控制台吩咐,从原本的31,000英尺,拉高到33,000英尺,而不是所要求的35,000英尺,以避开其他同等高度的航机,与阴谋论全无关连。


文章强调,高度不是课题,2,000英尺(610米)的差别,并不会让飞机躲过高空导弹攻击。民航机设有自动应答设备,向外广播自己的身份、航向、高度和速度信号,可惜对不长眼的导弹不起作用。而且,这条航线,证实有其他航空公司共同使用。MH17 出事霎那,还有两架商业航机在25公里半径范围,令人捏一把冷汗。


文章也很好的解释,为何航班不绕开低烈度冲突空域。这是因为除了成本考虑,也估计一般的战争武器,对高空飞机毫无办法。


无论是索马里、伊拉克、阿富汗等战火蹂躏地区,那类肩扛便携式的小型地对空武器,只能威胁4千米以下飞机,即起飞或降落时刻最危险,此外民航机可以高枕无忧。

西方媒体人对我国有偏见


许多主流网络电子媒体,热衷从推测网站中获取航线信息,有巨大落差当然不奇。而有些西方媒体人,对我国存有偏见或歧视。


除了不信任态度外,对我国与一向来难以打交道的叛军组织,达致重大协议,表示难以置信。有记者还质疑,我国代表的英文水准差,结果都给我国网民猛轰一番!


马航在这方面,绝对是无辜也是受害者。网络追究坠机责任,不约而同指向发射导弹的人士,以及其幕后主指者。只有一小撮人士,尤其是试图捞取政治利益的,才莫名奇妙指责马航和政府。这跟乌克兰民间武装一般,扣押遗体和黑箱,当成政治谈判筹码,道理都是一样的。


我们看到,许多依循过去MH370的风格,谩骂声讨,要求问责,这次都不管用,很快的都被理智声音压下。抨击马航为省油而舍远取近,飞行高风险区域,也是在更多的论据一一曝光后,站不住脚,从网络上彻底消失,无法吸取人气。


如果真的要追究责任,发射导弹的单位罪无可恕。此外,乌克兰当局处理空管危机,对危险讯号反应迟钝,已经犯下疏忽错误。媒体重点提出,早在MH17遇难前,情报显示,亲俄武装分子拥有尖端俄制“布克”飞弹(Buk Missile,又称“山毛榉”飞弹),严重威胁高空飞机。因此,发布32,000英尺(约9753.6米)以下高度禁飞令,并没有实际效用。


开始阶段,有搭客家属,对于马航迟迟未公布11个国家乘客名单,颇有微言。但是,理解到一些问题,拖延无可避免。例如,依照尊重惯例,必要优先通知机组人员和搭客亲人。此外,有些搭客是转机者,有些拥有双重国籍,必须多方核对,因此花费不少时间,这点应受理解,并非马航的工作程序有问题。

马航面子书专页按赞者多


网络民众,不分种族、文化、宗教背景,一同为马航打气,勉励其坚强渡过难关。面子书、推特、Instagram等社交媒介,除了哀悼、祈福和祝愿,充满温馨留言,也共同分享最新信息。马航面子书专页,按赞者人次超过140万,不少人表明不弃不离、风雨同路。


马航同时宣布,允准限期内全额退票,转换行程免除手续费,赢得一片赞赏。更为可贵者,不少回头客矢言继续支持马航。


MH17机坠人亡,引发全球金融市场剧烈动荡,打击本地股市和观光事业,一切在所难免。但重要的是,我国和马航,并没有触犯任何国际法律和安全法规。这一次的外交斡旋,迅速有效,让死者遗体得以回归祖国,让家属放下心头石。掌握黑箱和其他讯息,全面揭发凶手身份,只是迟早问题。


悲哀之余,这次的正义压倒邪恶,网络应记上一功。通过冷静、理智和谨慎的回应,网络成功否定谣言公式,消灭散播虚假消息。


同时,大量减少恶意批评,让坠机事实,全部透明化展现在世人眼前,免除任何的判读错误,也为我国形象加分不少。


网络释放正能量,有助纠正社会的畸形现状。再有一个绝佳例子,网络热传的关丹“淡定伯”,化解“火爆姐”粗暴动作视频,获得网民的正面支持。印证网络舆论运用得法,可以突破种族文化藩篱,拒绝暴力语言或粗暴动作,避免仇恨情绪发酵,以柔制刚、以理服人,让当事人明白错在哪里,这都是网络积极一面,值得深思。


MH17安息了,网络正能量需要持续发挥,对抗现实中的邪恶黑暗势力,义不容辞!

 


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