·2023年4月22日

我国在上世纪八十年代就雄心勃勃推行工业化计划，虽然具备天时地利条件，但却一再失去良机。导致至今产业没有升级到高科技，高附加价值阶段。目前马来西亚经济陷入教科书级的中等收入陷阱，高不成，低不就。眼看就将被印尼、泰国、越南等邻国超越。

如今，在度过新冠疫情的困难期后，我国再度碰上了新趋势，新产业的发展机遇，而且还具备良好条件迎接这契机的到来。

电动车乃是目前新兴产业中最火红的明星。世界上主要的国家及经济体都已定下完全淘汰传统燃油车，改用电动车的时间表。电动车年产值潜能估计为1兆美元。比手机、电脑、各种家电、电子产品加起来的价值更高。而从电动车发展到自动驾驶、车连网、物连网、移动办公室等功能，更是高科技密集、资金密集、产业链长、产业聚落广，乃是科技先进国兵家必争的产业。如今各国无不卯足全力以求达到得电动车者得天下的地位。

而我国何其有幸，作为一个发展中国家，具备了良好发展电动车的条件。概述如下：

大马发展电动车条件
　

1。国产车宝腾由于有强大的合作伙伴吉利。马来西亚因此成为在东南亚唯一拥有国产电动车的国家，而且具有强大的研发能力。
　

2。我国虽为小国寡民，但有相对高的拥车率，国内市场甚为可观。
　

3。我国地处东南亚的中心位置，和中东国家有传统特殊良好关系，拥有在这些庞大市场的良好销售渠道。
　

4。拥有充沛的原物料如稀土、零组件、车用半导体的供应。
　

5。有条件吸引电动车的关键技术投资，如电池、电动马达、晶圆厂、软件开发及生态系统建立等。
　

6。我国每年在燃油的补贴约192亿零吉。只要把燃油车都换成电动车，政府财政每年就可多出192亿零吉，尚不计算这省下来的燃油出口还可赚取巨大的外汇。把这些钱用来发展电动车的产业链及聚落，可创造出很多的高薪职位，高收入的产业，全面提升国家的产业升级，进而摆脱中等收入陷阱，迈向高收入国行列。

发展电动车国内市场，可为国家节省大量的燃油补贴，把省下来的钱用在其它需要发展方面，促进民生福利。

世界上最大的产油国及出口国沙地阿拉伯，也把发展电动车和其他再生能源，视为未来国家生存及发展之道。尽量减少国内政府大量补贴的能源使用率。尽量把宝贵的油、气出口赚取外汇。其战略眼光和策略，堪足我国借鉴。

推出高瞻远瞩政策

是时候，政府推出高瞻远瞩的产业政策及措施，成立专业部门，延揽有电动车相关经验的人才，任人为能，执行统筹，推动及管理。台湾当年发起推动晶圆生产，制造，把台湾打造成今日世界举足轻重的高科技岛。当年执政者的眼光，魄力，擘画及发展的经验，很多值得我国借鉴。大专院校则需加强在电动车的课程，研发能力及培养人才，私人企业则抓住机会进取。朝野共识，万众一心，全力发展电动车。

最重要的是，我国必须把科技强国的目标落实到全国全民，如此民间也会涌出投身科技产业的企业家，独角兽。纵观亚洲四小龙的发展，韩国，台湾，新加坡的国家发展策略都是以发展科技优先，不管政府，政权如何更迭，科技优先策略从不改变，三者如今都成为科技重镇及经济发达体。反观香港，则因为在产业需要升级时刻，政府政策，长期受到意识形态的干扰，失去了产业升级的机会。如今，科技小龙的地位已不存在。

电动车发展的契机如今就在眼前，有待政府推出有眼光，有魄力，有高效执行力的发展策略，企业界则踊跃投入，教育界对科技教育有更大的投入，让全民对科技产生热爱及重视。从而，建立起发展电动车产业的生态环境。