大马华人周刊 · 他山之石 · 谢文杰

乱弃脚踏车 影响市容

·2018年7月21日

共享脚踏车服务渐渐在雪隆区兴起,设置地点多在大学、轻快跌站和购物中心附近,尤其受到学生们的欢迎。这项服务的操作相当简单,只要使用App注册后,扫描脚踏车的二维码解锁就可以骑啦!然而这项推行了超过半年的共享脚踏车计划,所衍生的乱象包括:脚踏车被丢弃在沟渠里、脚踏车被「骑劫」回家、脚踏车被漆上新色占为己有等等丑闻,的确令人感到无奈和心寒。


一家来自邻国新加坡名为oBike共享脚踏车公司,去年5月正式登陆我国,以采用「无车桩」(station-less)的租用模式,让市民享受「骑到哪,停到哪」的自由骑行体验,也就是说,不管你骑到哪里,都可以不必寻找停车站,只要不会阻挡交通,你爱停哪里就停哪里!


这项服务原旨是为民众提供短程交通服务,藉此希望能够舒缓城市堵车状况、让市民避开车龙及减少碳排放量,以降低空气污染指数。然而由于「骑到哪,停到哪,弃到哪」这种「无拘无束」的骑行方式,因此衍生了许多胡乱停放脚踏车的现象出现,影响市容。甚至有无良用户肆意丢弃脚踏车,让旁人看了都为他们的举止捏一把汗。这样的行为除了揭露一些国人丑陋的品性外,也等同在乱丢垃圾,污染环境。


或演变成棘手问题

这项原本是要让市民获益的共享服务,如今却遭到这样滥用与破坏,反而更暴露了一些国人的丑态,若这种随意摆放、乱弃乱扔的现象不加以监控,日后将会变成城市治理的棘手问题。


除了我国面对将脚踏车乱停乱放的情况外,中国亦是面对同样的问题。自2016以来,中国就掀起了一股共享脚踏车热潮。然而多家共享脚踏车企业为了抢占更多市场份额,无限制投放,这样的恶性竞争,无形中造成了供过于求的现象。


如今中国许多城市街道被各种各样的共享脚踏车占据,乱停乱放,严重影响了市容市貌,政府唯有出面干涉,将随意停放的脚踏车全部堆集于一处,数量触目惊心。有的由于收容场地太小,容纳不了如此庞大数量的脚踏车,最终唯有启用了起重机来积压放置,借此减少共享脚踏车的存量。


引导国人发展出公德心

「骑到哪,停到哪,弃到哪」的问题不容小觑,政府或许可以与业者合力改善共享脚踏车胡乱停放的问题,包括在适合的地点划定更多的脚车停放区,同时也可考虑设下更多条例严惩做出不当行为者。长久之计,反而应从教育方面着手,致力引导国人发展出公德心,保护环境的社会公德是每个公民义不容辞的责任。

 


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