大马华人周刊 · 网络世界 · 关山渡

普腾近半股权售给吉利
拒绝保护主义摒弃拐杖 蓝海策略迎合网络时代

·2017年6月10

网络科技革命激烈,彻底改变社交形态,人们的生活价值观应该与时并进,免得落伍遭受淘汰。网络地球村时代,何种思维捷足先登?即打破迷思、勇于突破、迎接挑战。尤其竞争激烈的商业领域,要求持续生存、战胜困境,首先得摒弃拐杖保护心态,做到“不战而屈人之兵”境界,采纳流行的蓝海双赢策略!


眼前就有实例,国家汽车工业控股(Proton,简称普腾)登上新闻头条,其管理层议决把49.9%股权,售予中国浙江吉利控股集团(Geely)。网络议论纷纷,多数人拍手称庆、无任欢迎!小部分人以前首相敦马哈迪医生为代表,与舆论大唱反调,还搬出许多似是而非的理由。


马航扭转劣势成功与大趋势接轨

敦马保护心态根深蒂固,一般观点认为他掺杂政治利益,他坚持“纯洁”国产品牌,即使固步自封、停滞不前也在所不惜!官联机构马航前次亏损连连,又面对MH370和MH17空难双重打击,宣布重整业务,引入外国专才管理层,敦马异议刺耳难听。后来证明,马航发展核心业务,扭转劣势,与大趋势成功接轨。


敦马于个人部落格,非议普腾股权转让,甚至公开哭诉“孩子没了”。然而,这等苦情戏不合时宜、收效有限。网民借社媒方便,翻查历史片断,令人感觉汗颜有愧。譬如2014年4月,敦马曾连同丹斯里赛莫达(多元重工业掌舵人),一同到中国与吉利集团商谈合作计划,结果无疾而终。现在他反对吉利收购普腾脱权,无异自打嘴巴。


有网民统计,自1983年创立以来,普腾接受政府援助金额,包括津贴、税务豁免、优惠贷款,总数达到155亿令吉之多,然而普腾始终无法自立更生、不能亏盈自负。2012年,国库控股(Khazanah)以12亿9000万令吉,出售普腾42.74%股权予多元重工业(DRB-Hicom),将之私有化,这意味着普腾不等同国家资产。


敦马忘记了,没有永远的“国产车之父”。追溯历史,2014年5月16日,他受委普腾控股主席。2016年3月,因为与现任首相意见不合,他自愿辞职。结算其在任成绩,4年来累积亏损,高达20亿令吉。更甚者,2016年国内汽车市场占有率,普腾品牌从30%降至15.3%,令人尴尬难堪。


执政22年漠视发展公共交通系统

普腾曾在2013年设下宏伟目标,即2017年年产汽车50万辆,去年仅推出15万辆,完全不达标。网民剖析历史定位,敦马当22年首相,对汽车工业贡献不大。例如,他漠视发展公共交通系统,人民出入不方便,被迫购买汽车代步,政府对外国轿车却征收高额国产税务以保护国产车,然而国产车并非标价低廉,结果加重人民生活负担。


最大的败笔,2006年敦马主导普腾,却以1欧元(约当时的4.48令吉),贱卖负债累累的子公司MV Agusta(电单车制造厂)。两年经营不当,该公司账面亏损高达5亿1千万令吉,脱手因由语焉不详、内幕重重。时任国会反对党领袖林吉祥,曾发表国会声明,追究敦马责任,后来却没了下文。


如果非网络时代,民智愚昧、资讯垄断,普腾内幕始终无法广为人知,人民也无从做出理智兼冷静判断。愚民讯息封锁,宁可相信普腾苟延残喘、依赖拐杖,此外别无更好选择。如今民智大开、资讯齐全,网民有所决定,普遍欢迎吉利集团入主。本地股市也应声猛涨,显示投资者信心十足,看好外资介入有利资金市场。


普腾脱手事件,犹如柳暗花明、绝处逢生。今年3月,吉利集团证实,撤回收购普腾股权议案,斥责多元重工业篡改“商业计划书”,引起不满。从反复不定,到5月24日拍板定案,普腾股权49.9%落入吉利集团之手,本来就是一场双赢交易,本地企业即多元重工业,依然持有多数的50.1%股权。


借助外来力量开发汽车工业领域

原来,政府早前决定,为普腾注入12亿5000万令吉低息贷款,先决条件为,于今年6月前,物色外资策略伙伴。设立条件目的,主要是政府意识到,普腾必须借助外来力量,开发汽车工业领域,以及开拓新兴市场。如现在一般,无法积谷防饥、反而垂死挣扎,依赖拐杖走路,形成政府沉重财务负担。


与此同时,吉利以1亿英镑(约5.5亿令吉)代价,取得自1996年即招纳普腾旗下,原属英国的莲花汽车(Lotus)51%经营权,我国的Etika汽车私人企业,占其余股份。网民对吉利寄以厚望,过去收购瑞典富豪汽车公司(Volvo,也译沃尔沃),令其起死回生、成绩斐然,良好记录备受舆论赞扬称许。


吉利集团非泛泛之辈,全球拥有6万名员工,车坛名声响亮,管理效率有目共睹,汽车业绩表现属佼佼者。这家优秀公司,过去5年来,名列财富500大公司行列。2016年,她销售130万辆汽车,品牌包括国际知名的富豪车款。其全球共设16间制造厂房、7家设计工作室,以及5所研究与开发中心!


相对的,普腾聘用1万名员工,此外还有6万个下游工业饭碗,维持庞大企业规模,若惨淡经营,肯定不符商业利益。过去,有柏华惹钢铁厂关门大吉、负债天文数字,员工失业惨不忍睹。


如此惨痛教训,普腾若非大到不能倒,就是维系某些私人利益,所以不期望外资介入,心态自私自利、毫无远见!


有助普腾当东盟汽车市场枢纽

无论如何,吉利与普腾定于今年7月,签署最终协议,到时详尽具体合作方案,将一一揭晓。网民认同一点,若普腾放下生產、销售及市场管理权,让吉利充分融入,不等于失去国家特色。吉利必然尊重亚洲企业文化,协助振兴普腾品牌,有助当东盟汽车市场枢纽,譬如定下2020年,至少售出50万辆轿车目标。


这样的远景,普腾若凭一己之力,肯定独木难支。正如国际贸易与工业部长拿督斯里慕斯达法坦言,吉利有望推高国产车销量,造惠本地企业,带来可观盈利。他强调,普腾生态系统下,有350家零件、组件制造商,以及支援、服务相关供应商,都该引颈长盼,等待吉利创造的正面意义。


以宏观地缘政治观察,经谈判多年,我国签署的《泛太平洋合作伙伴协议》(TPPA),因为美国单方面退出,变得摇摇欲坠,我国汽车外销前途未卜。此时,正逢北京举行首届“一带一路”国际合作高峰论坛,将概念清晰化。国际合作模式,即建设各国基础设施、建立经贸新秩序,全盘计划大致有谱。


高峰论坛期间,收购消息传出,配合度极佳。我国亟需外资涌入,少说空话、多干实事,协助国产品牌生存发展。当参考的,吉利如何任人唯贤?如何严格按章办事、杜绝人情牌?以及如何发挥团队力量,确立赚钱商业模式,让利润支撑企业日常开支?如此居安思危、创新变革,不就是我国企业严缺的要素?


需要对症下药无捷径可行

普腾多年业绩,始终沉疴不起,需要对症下药,毫无捷径可行。普腾放下身段,与吉利维持平衡、对等的合作关系,必然双方各得其所、各取所需。这些都是网民深切期待,绝非如敦马一样的保守派,所能充分了解。


回到一个课题,我国是否如反对党所言,即将破产瓦解?不妨参考近期美国一项调查报告,2017年最佳投资地点,我国以优越亲商环境,以及稳健经济增长,击退全球近80个国家。总评分100分当中,我国得30分,荣膺全球最佳。连向来经济管理严谨、属区域金融枢纽的新加坡,屈居第二名。


调查由纽约品牌咨询公司BAV Consulting,以及美国宾州大学沃顿商学院联合进行。受评估国家,考虑标準包括贪污指数、动态发展、经济稳定度、创业机会、税收环境、创新能力、熟练劳力,以及技术专长等八大方向。此外,综合全球4个区域,多达2万1000个单位反馈回应,得出最后结论。


近期,我国外资流入源源不绝,沙地阿拉伯国王造访,见证签署庞大投资意向书,数额高达数百亿美元。首相纳吉今年2度访中,喜迎投资项目,包含电子商务领域,以及基础建设工程。如今吉利集团加入,扶持普腾,无疑是迟来好消息,可启动经济火车头,制造大量工作机会!


如此好景,自然与反对党强调的,国家外债失控,即将面临破产,人民生活苦不堪言,有本质上的矛盾。与此同时,指责外资流入,导致丧失国家主权,也是一派胡言。现今网络时代,类似谎言传闻不堪一击,时间久了暴露真相,那些持有政治议程者,尽管有网络叫嚣呛声,始终无法得逞。


跳出产品竞争框框免互相残杀

普腾脱手股权予吉利集团,完全符合蓝海策略(Blue Ocean Strategy)需要,跳出产品竞争者框框,即避免自相残杀、血流成河的残酷商业现实,转为超越需要,开展未知市场空间,达到互惠互利、相辅相成的双赢局面!


普腾与其坚守固防零和游戏,售卖汽车无法突破,不如外借吉利天作之合,可开创新技术、引进新款式、确保后援服务尽善尽美,让客户诚心满意。这都能让普腾扭转亏损,投资者重拾信心,有利于未来宏观发展。这方面的商业新视野、新气象,敦马等人一窍不通,不过试图复辟民粹主义!


已有数年历史的蓝海策略,依然拥有价值。其概念来自书籍《蓝海策略-开创无人竞争的全新市场》(台北:天下文化;2015),联合作者为金伟灿与莫伯尼,他俩身份为欧洲管理学院教授。蓝海策略举出的例子,包括美国太阳马戏团、瑞士Swatch品牌手表,福特汽车业等。


蓝海策略重点说明,从市场中学习出其不意、反败为胜方法,可获得最高商业利益。其观点注重客户要求,主张与竞争者化敌为友,为企业带来崭新价值观,做到皆大欢喜局面。


现今网络世界,变化何其巨大?我们准备好了吗?


回忆1997年,美国超级电脑“深蓝”吐气扬眉,战胜国际象棋冠军,更为复杂的围棋盘局,仍然是人脑占有优势。廿年后的今天,谷歌人工智慧系统阿法狗(AlphaGo),围棋赛一举扬威,三次击败世界第一、中国九段棋王柯洁,全球为之轰动。事实为,科技变化翻天覆地,电脑人工智慧有能力抗衡人脑!


我们应该善加利用人工智慧,提升生活素质!首要的条件,唾弃不合时宜思维、跳出落伍的保护主义。网络讯息流通,鼓励采纳蓝海策略,以迎合时代要求,这才是国人之福!

 


Copyright © 2017 Akademi Kewartawanan & Informasi Taima All rights reserved.   大马新闻资讯学院 版权所有