大马华人周刊 · 实习报道 · 黄妙玲

「港女」眼中的大马

·2017年8月5日

来到马来西亚,不管环境、生活习惯和语言都与香港截然不同。对于在香港生活了二十年的我,不禁感到新颖、好奇,可是又不免感到担心,毕竟这是一个陌生的地方。然而,马来西亚人热情,生活惬意轻松,让我对马来西亚萌生好感。


马来西亚是个多元国家,除了马来人,还有形形色色居马的外国人。华人除了英语、华语和马来语三种主要语言,操一口流利的福建话、潮州话、广东话的也不难看见。印度人主要讲淡米尔语。马来西亚人对于种族是十分包容的,不管哪家哪派,只要你有困难,大家都乐意去帮助你。在香港,说广东话和英文的人仿佛高人一等,讲中国国语的同胞或是印尼籍、泰国籍的家庭佣工,常常受到土生土长港人的歧视。「大陆喱」、「强国人」和「啊差」都是带有色彩的称谓。作为一个世界闻名的国际大都会,主张多元文化汇合、欣赏不同地方的文化特色,却做不到真正的融合。


「美食天堂」中的天堂

香港各地美食共冶一炉、随处可见,加上价钱便宜,「美食天堂」一名在国际上享负盛名。在马来西亚生活了一个月的时光,发现马来西亚也称得上是东南亚的「美食天堂」。由于马来西亚是多元种族国家,为照顾不同国民的饮食习惯,林林总总的餐厅让人眼花缭乱,日本菜、韩国菜、台湾菜、越南菜、泰国菜及印度菜,犹如一个「小亚洲」。价格比香港这个「美食天堂」更为实际。以「炒粿条」为例,马来西亚的售价大概是6令吉,而香港收费则约20令吉,价钱方面几乎可以说是大马完胜。另外,大马国民喜欢晚上相约好友到「嘛嘛档」茶聚,「嘛嘛档」跟香港人的「大排档」形式上有点儿似,然而,港式「大排档」是有餐牌的,马式的大排档则没有餐牌,美食种类多不胜数。香港只有少量的大排档会营业到凌晨时分,而「嘛嘛档」则廿四小时营业,不管你多晚想品尝美食,都不成问题。马来西亚的美食大都「平、靓、正」,应有尽有,称其为「美食天堂」中的天堂也不为过。


除了各式各样的佳肴,位于热带的马来西亚亦盛产水果,其中「果王」榴莲、「果后」山竹都是马来西亚常见的水果。在香港,水果大都是在家晚膳后,大伙儿围在客厅里进食的「饭后果」,或作为部分餐厅提供的甜点。然而,在马来西亚,不管你走在路上、商场,都总会有一两档卖水果的店,一份份包装好的水果任君挑选,一边走一边吃在大马也不是什么新奇事。每到榴莲盛产的季节,街上都会有摊贩卖榴莲。一家大小或数名好友坐在小贩档,大口大口地吃榴莲,是我未到马来西亚前从未想像过的。


品牌琳琅满目 全年折扣

马来西亚今年初被评选为亚洲排行第一的最佳购物目的地,击败了香港、日本等购物之都。对于从没到访过马来西亚的我感到惊讶,原因是一个尚未发展完善的国家竟有320座大型购物商场。首都吉隆坡更是世界名牌的橱窗,商品琳琅满目,每一间商场都大得令人为之惊叹。每走进一间商场,都不难看到各品牌减价促销,不少品牌都提供50巴仙以上的折扣。加上,马币的贬值和消费税退税政策的实施,让商品价格相较其他国家便宜许多。听说,马来西亚每年都会有三次购物嘉年华,众多国际大品牌都会在这个时候推出超低超实惠的折扣。不但比香港便宜,更额外打折,让生活在香港的我大感羡慕,难怪被旅客评选为「亚洲第一」。


最令我印象深刻的是位于雪州的双威金字塔购物中心,属于中高档的购物商场,不乏知名的国际品牌。然而,它的吸引之处并非只有林立的品牌,还有其埃及建筑风格设计,是一座金字塔形建筑,门口有一座仿制的狮身人面像,恭候游客的到来。在香港,满布国际品牌的大型商场也是有的,却都是在一幢幢商业大楼中,外型普遍毫无吸引力,「双威」却使我眼前为之一亮。


道路「车山车海」堵塞如家常便饭

来到马来西亚,道路大挤塞不是什么新鲜事,动辄在路上塞上半个小时。没有车子的人在马来西亚要出门可不是一件易事。由于大马公共交通并不完善,轻快铁往往要走较远的路程,而巴士到站时间不稳定。故居民家庭大都购入数辆车子,作为代步之用。也许是油价低、方便所致,国民即使10分钟的路程也喜欢以车代步,造成满街都是车的情况。当每人都要驾车才愿意出门,街道上的车定然少不了,塞车也就成了不可避免之事。塞车令车程因时间而变长,巴士未能准时到站,市民不愿乘搭公共交通工具,造成了一个恶性循环。等一小时才有巴士,在香港几乎是不可能会发生的事,基本上只要等候时间超过了十五分钟,巴士公司便会接获投诉。作为一个香港人,即使在马生活了一个月,仍然未能接受等巴士要半小时,甚至一小时的事实,这让我觉得十分不可思议。


轻快铁新线路虽于17日正式通车,可是我认为未能在改善交通情况取得理想的成效。假如马国希望改善道路挤塞的问题,必须强化公共交通网络,继续完善公共交通设备,再配合对市民的教育推广,情况才会有机会改善。另外,在马来西亚的道路上,红绿灯和斑马线寥寥可数,市民外出过马路时往往需要走一大段路程,明明近在咫尺,却遥不可及,使市民更不愿意顶着大太阳步行。马国在扩建轻快铁时,必须要考虑过路设施等配套。不然,以马国市民对驾车的依赖性,即使是轻快铁路线再增加,仍难以让市民舍车而步。对于生活质素高、成本低,甚至获选为世界七大退休养老胜地的马来西亚,或许交通是其唯一的缺点吧。
 


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