大马华人周刊 · 实习报道 · 邓伟成

港珠澳大桥正式通车 交通便利促进经济

·2018年11月03日

香港连接澳门及珠海的高速公路港珠澳大桥在10月22日由中国国家主席习近平主持开幕,在10月23日通车,穿梭香港、珠海、澳门三地的交通时间将锐减,行车时间仅需1小时左右,而且不需要绕道深圳和虎门,港珠澳三地将会形成「一小时生活圈」。大桥启用后,粤港澳大湾区内的城市往来会变得更便利,加强区内的各项产业发展。


港珠澳大桥能进一步发展粤港澳大湾区的经济,中国大陆珠江三角洲的多个城市将会吸引到香港商人进驻设厂。香港的金融业、贸易物流业、工商专业及支援业、旅游业的市场将会扩展至珠三角西部地区。而大桥的落实和使用造就了更多建筑及运输行业的职位。澳门的博彩业也会因大桥通车而进一步加强发展,但其酒店业有可能会因为珠澳段大桥的便利而流失客流。对于珠海,大桥毫无疑问能减轻早已负荷不堪的虎门大桥,香港市民亦多一条道路前往珠海和珠江三角洲的多个城市。

交通流量成疑 实际流量可能比预期低

香港政府曾于2009年估算大桥通车首年车流量每日可达9,200至14,000架次,但如果跨境车辆政策不变,加上与深中通道作用重叠,大桥经济效益成疑。中国国务院于2008年批覆《珠三角改革发展规划纲要(2008- 2020)》,虎门二桥、深中通道得以陆续开始建设。虎门大桥缩减了由深圳通往珠江三角洲等城市的路程,而虎门二桥则会大大减轻虎门大桥现在负苛不堪的车流。深中通道则是连接深圳和中山的大桥,预计会在2021年通车。另外,深茂高铁亦预计在今年通车,市民便可在深圳乘坐高铁前往东莞、江门和中山等地。深中通道的作用和港珠澳大桥重覆,深圳市民惯性经虎门大桥到不同地方,而高铁比坐巴士舒适,因此港珠澳大桥有可能被其余三条道路抢客。

香港政府运输及房屋局又证实,三地政府在前年对港珠澳大桥在2030年及以后的车流及客流量评估,较2008年的预测为低。2008年预测2030年及2035年的交通量分别约为每日平均3.3万及4.2万架次,客流量为每日平均17万及21万人次;在2016年的最新评估,2030年及2037年每日有约2.9万及4.2万架次行经大桥,每日客流量则分别为12.6 万及17.5万人次。

建桥争议大 工伤多超支大

香港政府起初对兴建大桥的反应冷淡,由讨论兴建至正式动工都花了7年时间,其后考虑到大桥落成后方便香港工业家到达珠江西岸投资开设工厂,和货运业带来好处等因素才决定与澳门及珠海共建大桥。港珠澳大桥不断超支,有香港市民形容为「大白象工程」。根据澳门政府公布,大桥主桥工程超支103.5亿人民币(约64亿令吉),中港澳三地须共同承担当中的46.88亿人民币(约29亿令吉),按比例香港须再出资23.7亿元。连同各项港珠澳工程,港人已为大桥付出近1,200亿元,相当于600亿令吉。

从大桥动工至去年3月,大桥主桥共发生9宗致命工业意外,9名承建商员工在意外中不幸身故,6宗涉及高空工作,其余涉及失足堕海、遭物击中致死等。而香港接线与香港口岸人工岛工程因工身故的有10人。

这条大桥是否能达到加强经济和各城市连系的目标仍然是未知之数,现在对车流量的估算也不太乐观,情况令人担心。有中国内地学者指出,假若三地政府不放宽跨境车辆政策,大桥的「回本期」将会拖长,有可能要50年才回到本。

港珠澳大桥简介

港珠澳大桥(英语:Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge),是连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市的大型跨海通道,于2009年12月15日动工,2018年5月23日完工,2018年10月24日上午9时通车;设计寿命为120年。现为世界上最长的沉管隧道及世界跨海距离最长的桥隧组合公路。

港珠澳大桥建设是由中国国家主席习近平亲自谋划、部署和建设,是推动“一国两制”事业发展的新实践。而作为粤港澳三地首次合作共建共管的重大交通基础设施,大桥开通,有利于三地人员交流和经贸往来,有利于促进粤港澳大湾区的发展,有利于提升珠三角地区的综合竞争力。对于港澳融入国家发展大局具有重大的意义。

中国副总理韩正表示,大桥的建设坚持质量第一、安全至上,高质量的建设确保了大桥在建设期,抵受住「天鸽」和「山竹」等多次强台风的考验,显示港珠澳大桥已成为中国由桥梁大国成为桥梁强国的重要标志。

韩正期望,大桥进入营运期后,三地继续合作,完善三方的应急、救援和突发事件处理的合作沟通机制,以及简化手续,便利人员往来。

香港行政长官林郑月娥称大桥好用好看,加强人民对粤港澳大湾区前景的期盼;澳门特首崔世安亦强调大桥为三地融入大湾区发展创造更坚实基础,并可推动经济发展,有重要战略意义。

长约55公里的港珠澳大桥,是全球最长的沉管隧道及世界跨海距离最长的桥隧组合公路,斥资1178亿港元建造,造价昂贵,长29.6公里的主桥由三地政府合共出资157.3亿元人民币。大桥开通后,可大大缩减往来香港和珠江三角洲西部的行车时间,往来珠海与香港机场的行车时间将由4小时减至45分钟,往来珠海与香港葵青货柜码头的时间则会由3.5半小时减至75分钟。

 


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